2019年11月18日，重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重鐵集團(tuán)”）正式掛牌成立。

   5年，是歲月的刻度，也是奮進(jìn)的標(biāo)尺。

   5年來(lái)，重鐵集團(tuán)作為業(yè)主和出資實(shí)際管理人的項(xiàng)目17個(gè)，里程約1500公里，已累計(jì)完成投資1062億元；未來(lái)三年預(yù)計(jì)完成鐵路項(xiàng)目投資500億元。

   5年來(lái)，重鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)從“0”到“1”、從“1”到“多”的巨變，打通了重慶交通“大動(dòng)脈”，讓重慶“米”字型高鐵網(wǎng)逐漸串珠成線、織線成網(wǎng)，為推動(dòng)現(xiàn)代化新重慶建設(shè)貢獻(xiàn)了重鐵力量。

17個(gè)項(xiàng)目

累計(jì)完成投資1062億元

   重慶四面環(huán)山，受獨(dú)特的地形地貌影響，交通一直是制約重慶提升城市發(fā)展能級(jí)的短板。尤其是高速度、大運(yùn)力的高鐵網(wǎng)尚未成型，一定程度上限制了重慶發(fā)展?jié)摿Φ尼尫拧?/span>

   為補(bǔ)齊短板，為重慶交通發(fā)展提供硬核支撐，重鐵集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。在重慶市委、市政府和國(guó)鐵集團(tuán)積極謀劃和大力推進(jìn)下，2019年11月18日，重鐵集團(tuán)正式掛牌成立。

   成立之初，重鐵集團(tuán)僅負(fù)責(zé)渝湘高鐵重慶至黔江段、萬(wàn)州新田港鐵路集疏運(yùn)中心兩個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。如今，重鐵集團(tuán)作為業(yè)主和出資實(shí)際管理人的項(xiàng)目17個(gè)，里程約1500公里，已累計(jì)完成投資1062億元。其中，作為業(yè)主的項(xiàng)目11個(gè)，里程約1000公里，已累計(jì)完成投資746億元。

   5年來(lái)，重鐵集團(tuán)謀勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上，逐步成長(zhǎng)為重慶鐵路投資建設(shè)領(lǐng)域的“參天大樹(shù)”，交出一張斐然“成績(jī)單”。

起步即沖刺

多個(gè)項(xiàng)目快馬加鞭加速建設(shè)

   為加快推進(jìn)重慶“米”字型高鐵網(wǎng)和國(guó)家綜合性鐵路樞紐建設(shè)，重鐵集團(tuán)的成立，推動(dòng)重慶高鐵建設(shè)全面步入“快車道”。

   當(dāng)前，渝湘高鐵重慶至黔江段、渝萬(wàn)高鐵、渝西高鐵萬(wàn)州至樊噲段、重慶東站鐵路綜合交通樞紐、萬(wàn)州新田港鐵路集疏運(yùn)中心散貨聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)工程、成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程正快馬加鞭，加速建設(shè)。

   作為國(guó)家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，渝湘高鐵重慶至黔江段是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，也是國(guó)鐵集團(tuán)與重慶市政府合資、由重鐵集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主建設(shè)的第一條高鐵。

   渝湘高鐵重慶至黔江段計(jì)劃2025年建成通車。建成通車后，將顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群無(wú)高鐵的空白，重慶中心城區(qū)到黔江的旅行時(shí)間將從原來(lái)的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)加快構(gòu)建重慶“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)，助推渝東南武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

創(chuàng)新探索

建設(shè)站城景有機(jī)融合典范

   站城融合發(fā)展已成為現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)的必然要求，市委、市政府和國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)重慶東站的站城融合工作高度重視，形成合力共同推進(jìn)重慶東站概念設(shè)計(jì)方案征集、設(shè)計(jì)方案遴選工作，為站城融合打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照“一體化設(shè)計(jì)、一體化報(bào)批、一體化建設(shè)、一體化運(yùn)營(yíng)”的思路，重鐵集團(tuán)全面推進(jìn)重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)工作，讓站房及配套綜合交通樞紐設(shè)計(jì)建設(shè)在規(guī)劃、交通、功能、空間、風(fēng)貌五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)深度融合。

   2024年11月5日，重慶東站站房“黃桷參天”造型首次亮相，標(biāo)志著重慶東站站房工程全面進(jìn)入室內(nèi)裝飾裝修階段，計(jì)劃今年內(nèi)基本完成外幕墻、機(jī)電設(shè)備、裝飾裝修工程。

   預(yù)計(jì)2025年6月，重慶東站將與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用。2027年，重慶東站至重慶站過(guò)江隧道、渝萬(wàn)高鐵建成后，渝湘高鐵與成渝高鐵貫通，形成廈渝蓉通道，鄭萬(wàn)高鐵銜接渝萬(wàn)高鐵引入重慶東站，形成京鄭渝和沿江通道對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動(dòng)重慶打造立足西部、聯(lián)動(dòng)?xùn)|部、面向東盟、連接歐亞的開(kāi)放門(mén)戶具有重要意義。

▲重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程。

全面提速

譜寫(xiě)重慶鐵路建設(shè)發(fā)展新篇章

   鐵路先行賦動(dòng)能，擘畫(huà)城市新畫(huà)卷。五年來(lái)，重鐵人凝心聚力、砥礪奮進(jìn)，為重慶鐵路建設(shè)發(fā)展譜寫(xiě)了絢爛篇章。

   重鐵集團(tuán)前進(jìn)的腳步從未停止。今年以來(lái)，重鐵集團(tuán)強(qiáng)化資金要素供給，在財(cái)稅、金融等宏觀政策同向發(fā)力的形勢(shì)下，加強(qiáng)與市級(jí)主管部門(mén)、金融機(jī)構(gòu)對(duì)接，多渠道籌集項(xiàng)目建設(shè)資金，有力保障鐵路項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)。

   預(yù)計(jì)到2030年，重慶“米”字型高速鐵路骨架基本形成，建成11條高鐵、約1800公里。當(dāng)前，正是重慶鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，重鐵集團(tuán)將堅(jiān)決完成重慶市委、市政府賦予的使命任務(wù)，全力推進(jìn)我市“米”字型高鐵網(wǎng)、國(guó)家綜合性鐵路樞紐建設(shè)全面提速，為重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的鐵路交通保障。