渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬(wàn)州區(qū)，接入萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

   雙流村隧道位于涪陵區(qū)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)505米，主要不良地質(zhì)有斜坡、危巖、斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)單元，施工穿越淺埋，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。施工團(tuán)隊(duì)采用“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè)、快襯砌”的方針組織施工，科學(xué)配置先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)儀器組合配套施工方案，結(jié)合動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)精準(zhǔn)控制，成功攻克了淺埋大斷面施工圍巖變形、失穩(wěn)塌方等難題。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)優(yōu)化工藝工法6項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量“零事故”目標(biāo)。

   承建單位中國(guó)鐵建大橋局渝萬(wàn)項(xiàng)目副經(jīng)理尹德智介紹，渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)段全長(zhǎng)28.1公里，包含小谷寨隧道、周家灣隧道、雙流村隧道等13座隧道工程，隧道正洞全長(zhǎng)15.56公里，占標(biāo)段線路總長(zhǎng)的55.3%。雙流村隧道是該標(biāo)段最后一個(gè)貫通的隧道，至此，標(biāo)段內(nèi)隧道全部貫通。下一步，標(biāo)段施工重心將轉(zhuǎn)向路基填筑、橋梁架設(shè)及附屬工程建設(shè)，為后續(xù)無(wú)砟道床施工做好充分準(zhǔn)備。

   渝萬(wàn)高鐵建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和中心城區(qū)的便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義。