7月8日
第十二屆世界高速鐵路大會在京開幕
為世界各國高速鐵路
成果展示、技術交流、產(chǎn)業(yè)協(xié)同搭建平臺
交通興，百業(yè)旺
經(jīng)過十幾年快速發(fā)展
中國高鐵網(wǎng)四通八達
交通運力大幅躍升
為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力
馳騁山河，領跑世界
四個關鍵詞
帶你回顧中國高鐵發(fā)展的壯麗征程
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新中國成立前
中華大地上行駛的
是來自9個國家
98種型號的4069臺蒸汽機車
被戲稱為“萬國機車博覽會”
20世紀90年代
我國鐵路裝備現(xiàn)代化按下“啟動鍵”
一代代科研人員開展自主關鍵技術研究
逐步攻克業(yè)界難題
打破國外封鎖
2024年7月18日，一列復興號高鐵列車從北京永定門城樓前駛過。新華社記者 鞠煥宗 攝
黨的十八大以來
中國高鐵建設進入快車道
年均投產(chǎn)高鐵新線3000公里以上
截至2024年底
中國高鐵營業(yè)里程超4.8萬公里
穩(wěn)居世界第一
2025年6月27日，首發(fā)高鐵班列駛過渝廈高鐵武隆黃草烏江特大橋（無人機照片）。當日，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營。新華社發(fā)（寧可 攝）
這張世界上最發(fā)達的高鐵網(wǎng)
已覆蓋全國96%的50萬人口以上城市
19個主要城市群盡享互聯(lián)互通
“八縱八橫”高鐵主通道建成運營規(guī)模達80%
2024年6月15日拍攝的G875次列車運行控制系統(tǒng)屏幕，數(shù)字顯示列車已達時速351公里。當日，京廣高鐵全線實現(xiàn)復興號動車組列車按時速350公里高標運營。新華社記者 伍志尊 攝
復興號常態(tài)化按時速350公里運營
中國成為世界上唯一實現(xiàn)
高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家
時速400公里CR450動車組樣車發(fā)布
持續(xù)鞏固擴大我國高鐵技術
世界領跑優(yōu)勢
2024年12月29日拍攝的CR450AF動車組樣車。新華社記者 鞠煥宗 攝
2024年12月29日拍攝的CR450BF動車組樣車駕駛室。新華社記者 鞠煥宗 攝
世界首條高寒高速鐵路
世界首條智能高鐵
世界運營里程最長的高速鐵路……
諸多“世界之最”“全球標桿”
從“萬國機車”的落后窘迫
到世界高鐵之巔的自信豪邁
中國高鐵的發(fā)展史
正是中國創(chuàng)新崛起的生動縮影
一列復興號動車組
大概由50多萬個零件組成
涵蓋機械、冶金、材料、電力電子
化工、信息控制、計算機、精密儀器等
眾多技術領域
高鐵的飛速發(fā)展
帶動高鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷提質(zhì)升級
2023年1月4日，動車組在中車青島四方機車車輛股份有限公司車庫內(nèi)等候發(fā)運（無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝
2024年11月27日在第二屆中國國際供應鏈促進博覽會先進制造鏈展區(qū)中國中車展臺拍攝的“CR400BF-Z復興號智能動車組”模型。新華社發(fā)（那宇奇 攝）
2019年開通的京張高鐵
作為世界上首條智能高鐵
取得了智能建造、智能裝備、智能運營等
多項技術創(chuàng)新
2022年1月21日，京張高鐵列車經(jīng)過居庸關隧道，從北京駛向太子城。新華社記者 邢廣利 攝
智能檢修、VR模擬駕駛訓練
智能運營、智能服務……
科技賦能全鏈“智能+”花樣翻新
高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的“科技范兒”越來越濃
2024年12月19日，在國鐵北京動車段北京北動車運用所，工作人員操縱機器人檢查動車組車底。新華社記者 孫瑞博 攝
2024年12月19日，在國鐵北京動車段北京北動車運用所，動車組司機安秀旗使用VR模擬駕駛設備訓練。新華社記者 孫瑞博 攝
特色餐食滿足多元口味
寵物托運解決特殊需求
靜音車廂營造安寧環(huán)境
“高鐵急送”“空鐵聯(lián)運”拓展服務邊界……
高鐵服務不斷提檔升級
為旅客帶來更溫馨舒適的出行體驗
讓便捷與溫度在鐵軌上不斷延伸
2025年1月5日，在G828次西安至香港直達高鐵列車上，乘務人員為旅客介紹餐車服務情況。新華社記者 李一博 攝
2024年7月1日，武漢站工作人員將專用寵物運輸箱搬運至列車上，將放入獨立的高鐵快運柜內(nèi)。新華社記者 伍志尊 攝
2021年6月25日在復興號智能動車組G6次列車上拍攝的靜音車廂。新華社記者 王翔 攝
2023年9月4日在復興號智能動車組G55401次列車上拍攝的商務座。新華社記者 林善傳 攝
高鐵不僅飛馳在我國廣袤大地上
也成為走向世界的一張“名片”
2023年10月17日
印尼雅萬高鐵正式開通運營
中國高鐵首次
全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地
2025年5月20日在印度尼西亞帕達拉朗拍攝的一列雅萬高鐵和帕達拉朗站（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝
這條鐵路改善了當?shù)孛癖娚?/span>
給印尼產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來新亮點
成為推動兩國合作共贏的生動寫照
2025年4月28日，在印度尼西亞雅加達，乘客在雅萬高鐵哈利姆站候車大廳與雅萬高鐵高速動車組模型合影。自2023年10月17日正式開通運營至6月25日，雅萬高鐵已累計發(fā)送旅客超1000萬人次，開行旅客列車29778列，安全運行里程超463萬公里。新華社記者 徐欽 攝
2023年8月25日，在印度尼西亞萬隆的雅萬高鐵德卡魯爾動車所內(nèi)，中國師傅穆振（左）在向印尼火車司機塞蒂亞萬講解動車組出庫前的上電作業(yè)。新華社記者 徐欽 攝
展望未來
新一代智能高鐵有望在2027年落地
隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)日益完善
充滿繁榮發(fā)展活力的“流動中國”
正加速形成
2025年6月30日，一列動車組列車經(jīng)過武漢天興洲大橋延長線（無人機照片）。新華社發(fā)（趙軍 攝）
從鋼鐵巨龍穿山越嶺
到智能列車領航未來
中國高鐵以自主創(chuàng)新為引擎
以服務人民為初心
在廣袤神州大地上
持續(xù)書寫著
連通夢想、驅(qū)動發(fā)展的
時代傳奇
