8月26日，隨著最后一次掘進(jìn)，由重鐵集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主的新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱渝萬高鐵）萬州樞紐項(xiàng)目高粱鄉(xiāng)隧道順利貫通，標(biāo)志著渝萬高鐵萬州樞紐項(xiàng)目全線隧道貫通，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

   萬州樞紐項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)渝萬高鐵與西渝高鐵樊噲至萬州連接線貫通，同時(shí)通過柑果村線路所實(shí)現(xiàn)與成達(dá)萬高鐵互通，并通過成達(dá)萬高鐵引入萬州北站鄭渝場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)與鄭渝高鐵互通。萬州樞紐項(xiàng)目正線全長(zhǎng)約14公里，包含7座隧道、12座橋梁及萬州北站相關(guān)配套工程。此次高粱鄉(xiāng)隧道的貫通，標(biāo)志著萬州樞紐內(nèi)所有隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通。

   高粱鄉(xiāng)隧道位于萬州區(qū)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)4310米。該隧道地形起伏較大，最大埋深146米，地質(zhì)條件復(fù)雜。隧道鄰近營(yíng)業(yè)線施工，需近距離穿越鐵塔、魚塘，以及鄭渝高鐵高粱鎮(zhèn)隧道，其中在穿越鄭渝高鐵高粱鎮(zhèn)隧道時(shí)，兩隧道最小凈距僅25.4米，相當(dāng)于“在運(yùn)營(yíng)高鐵隧道的‘眼皮下’施工”，安全管控壓力巨大。

   為安全穿越鄭渝高鐵高粱鎮(zhèn)隧道，施工單位項(xiàng)目部聯(lián)合專家教授，反復(fù)論證優(yōu)化施工方案，編制完成《高粱鄉(xiāng)隧道鄰近營(yíng)業(yè)線爆破專項(xiàng)施工方案》，在施工中采用“微震控制爆破”技術(shù)，從多個(gè)維度對(duì)爆破作業(yè)進(jìn)行精細(xì)化管控。一是減少單次開挖進(jìn)尺，二是加密周邊眼及輔助眼數(shù)量，確保爆破作用力均勻傳遞，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，三是采用隔孔裝藥、分段延時(shí)起爆的方式，通過調(diào)整雷管段位，使爆破能量分批次釋放，避免振動(dòng)波疊加增強(qiáng)。

   截至高粱鄉(xiāng)隧道貫通，施工單位累計(jì)開展爆破作業(yè)1500余次，鄭渝高鐵高粱鎮(zhèn)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了“新建隧道順利推進(jìn)、既有鐵路安全運(yùn)營(yíng)”的雙贏目標(biāo)。

   高粱鄉(xiāng)隧道的順利貫通為渝萬高鐵萬州樞紐建設(shè)奠定了關(guān)鍵性里程碑，目前，萬州樞紐建設(shè)各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，正線橋梁12座已全部合龍，隧道7座已全部貫通，已完成設(shè)計(jì)工程量的80%。

   渝萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分，線路起自重慶東站，途經(jīng)南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站，正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。